事故车的鉴定方法 

检查部位 

检查目的 

检查重点及技巧 

事故车认定 

引擎盖 

检查引擎盖是否曾钣金或更换 

1、检查引擎盖边缘线条是否平直。
2、检查引擎盖内的硅胶及原厂标识。
3、观察引擎盖闭合后的缝隙。
4、注意引擎盖的重量。 

1、若引擎盖边缘不平整，则该车可能为事故车。
2、若硅胶不平整或没有原厂标记则可能更换过引擎盖，可能为事故车。
3、若引擎盖闭合后缝隙较大，则车身有可能受过撞击，事故车可能性较大。
4、若引擎盖重量特别重，则引擎盖可能做过修复及重新做漆，该车为事故车可能性较大。 

翼子板与水箱连接处 

检查翼子板及水箱架是否曾修复或更换 

1、检查前翼子板内缘与水箱支架连接处焊点是否有重新烧焊现象。
2、连接处是否平整。翼子板与水箱支架连接处应平整，焊点应呈真圆及略微凹陷。
3、检查翼子板与水箱支架连接处是否原厂硅胶。 

1、若水箱架曾修复或更换过，为事故车可能性较大。
2、翼子板与水箱支架连接处焊点凸出则可能重新烧焊。
3、若硅胶非原厂，则可能更换过支架，可能为事故车。 

内衬板 

检查内衬板是否平整 

1、检查内衬板是否平整，是否有焊接、修复。 

1、若内衬板不平整，则车辆可能发生过碰撞。若内衬板有烧焊痕迹，则车辆有过维修。 

引擎室隔板 

检查引擎室隔板是否完整 

1、检查隔板上缘是否平整，有无断裂或烧焊痕迹。
2、特别注意隔板上的车架号是否清晰，是否有修改或切割痕迹。 

1、若隔板有修复痕迹，或中间断裂或有烧焊痕迹，则该车发生过事故可能性极大。
2、若车架号有切割痕迹，则该车很可能为问题车，需特别谨慎对待。 

车架 

检查大梁是否有烧焊痕迹 

1、检查油底壳有否变形
2、检查大梁是否有变形开裂，或烧焊痕迹 

1、若油底壳有变形，则该车底部受过外力冲击。
2、若大梁有变形、修复或焊接痕迹，则该车发生过事故，可认定为事故车。 

车门 

检查车门是否更换门皮或车门总成 

1、检查四门内侧的原厂封条是否完整且平直。
2、检查车门框之铰链是否完整未拆过。
3、检查时需重点注意观察车门表面的油漆。
4、重点观察车门弧线是否流畅。 

1、若四门内侧的原厂封条不平整，则可能车门发生过撞击。
2、若铰链不完整或拆装过，则可能更换过车门。
3、若油漆不平整则该车作过油漆，进行过维修，为事故车可能性较大。
4、车门若发生过变形，其表面弧度较难钣金，即使钣金也很难完全修复，若车门表面弧度不流畅，可认为车门进行过钣金。 

行李箱盖 

检查行李箱盖是否曾钣金或更换 

1、行李箱盖边缘是否平直。 

1、若行李箱盖边缘不平直，则该车后部可能受外力，为事故车可能性较大。 

行李箱内部与后翼子板上缘 

检查后行李箱有否受损及后翼子板是否曾钣金或切换 

1、翼子板上缘与车身接合处之焊点，是否有重新烧焊的痕迹。翼子板与车厢及车体的连接处应平整，其上的焊点应略呈真圆及略微凹陷，若焊点凸出则可能重新烧焊。
2、行李箱后侧之牌照架和行李箱底板接合处线条是否平整，是否有烧焊痕迹。 

1、若翼子板上缘与车身接合处之焊点有重新烧焊的痕迹，则该车为事故车。
2、若行李箱后侧之牌照架和行李箱底板接合处线条不平整，或有烧焊痕迹，则可能为事故车。 

行李箱底板及备胎框 

检查行李箱是否曾受追尾撞击 

1、行李箱底板是否平整，有无烧焊痕迹。
2、行李箱内部接缝线条是否平顺。 

1、若行李箱底板不平整，则该车可能为事故车。
2、若内部线条不平整，则事故车可能性较大。 

A、B、C、D柱 

检查A、B、C、D柱是否受损 

1、A、B、C、D柱及由车顶延伸至门坎之线条是否平直且呈自然之弧线。
2、A、B、C、D柱与车体接合处之焊点。 

A、B、C、D柱若不平整，则可能发生过变形，为事故车可能性较大。