我司评估人员到达现场后发现，委评估车辆已拆解完毕，并现场对拆解后的的车辆及发动机详细信息进行核对、拍照。现场对发动机的损坏部件及损坏部位进行了比对，并用设备对其进行了检测。

经勘察发现该车发动机缸体左侧第一缸位置下部约有10mm×18mm的孔洞，破口呈内小外大，破口表面有硬物冲击痕迹；第一缸连杆弯曲、断裂、断端清晰，经测量连杆大头端至瓦孔的长度与曲柄至缸体左侧孔洞的距离基本一致；连杆断口与缸体左侧孔洞形状，经查验痕迹吻合；查视第一缸气缸下缸肩损伤痕迹，连杆大头断口中心撞击痕迹呈挤压凹陷状态；发动机缸体内测沿一缸连杆旋转轨迹可见多处硬物冲击痕迹。

经我司评估人员对发动机的损坏部件及损坏部位进行了综合对比分析后出具鉴定意见，发动机损坏系因气缸吸入水后活塞压缩行程受阻，导致连杆折断其断肢捣破缸体。发动机熄火后存在随动转动情况，造成缸体内部出现撞击痕迹及划擦痕迹。

各方对鉴定结论无异议，法院予以采纳。